Rekayasa Lalin Kleringan Berlaku hingga Revitalisasi Jembatan Kewek Tuntas

Dinas Perhubungan mewakili Pemerintah Kota Yogyakarta meminta maaf apabila penerapan rekayasa lalu lintas mengurangi kenyamanan pengguna jalan.

Agus memastikan rekayasa lalu lintas ini diberlakukan demi keamanan bersama, mempertimbangkan struktur fisik Jembatan Kewek yang memasuki fase kritis. Keputusan ini untuk menyelamatkan Jembatan Kewek yang sudah dibangun sejak era kolonial Belanda dan berusia sudah 100 tahun lebih.

"Ini yang harus kita lakukan untuk melakukan langkah menjamin keselamatan masyarakat yang ada di Jembatan Kewek," kata Agus.

Pengendara melintas di Jembatan Kewek Yogyakarta. (IDN Times/Tunggul Damarjati)

Kepala Dinas Pekerjaan Umum, Perumahan dan Kawasan Permukiman Kota Yogyakarta, Umi Akhsanti menyebut, Jembatan Kewek kemungkinan akan memasuki tahap renovasi pada April 2026. Tak sekadar diperbaiki, infrastruktur peninggalan era kolonial Belanda akan dibongkar .

"Nanti dibongkar, dibangun jembatan baru," kata Umi, Rabu (10/12/2025).

Umi menambahkan, pelaksana proyek renovasi adalah Kementerian Pekerjaan Umum (PU). Anggarannya telah diajukan Pemkot Yogyakarta yang memanfaatkan APBN Rp19 miliar.

"Kalau secara tata kala kurang lebih sembilan bulan pembangunan. Mungkin sekitar April, nanti kan Januari masih review DED (Detail Engineering Design), proses tender nanti untuk pengerjaan sekitar bulan April, April lah untuk mulai pengerjaan," ungkap Umi.

Umi menjelaskan, Jembatan Kewek memerlukan penanganan serius, mempertimbangkan kondisi beton yang termakan usia, serta logamnya mengalami korosi.

"Jadi nilai kondisi jembatan ini karena memang secara usia sudah 101 tahun dan kondisinya memang sudah rusak, jadi memang kita untuk revitalisasi, untuk dibongkar kemudian dibangun balik," katanya.

Selain itu, pembangunan Jembatan Kewek yang dilakukan penjajahan Belanda, belum menyesuaikan volume hingga jenis kendaraan yang melintas di masa sekarang.

Dari hasil pemeriksaan, pemkot mengklasifikasikan kondisi infrastruktur penghubung antara kawasan Kotabaru dan Malioboro pada kategori kritis alias NK 4.

"Untuk (pengerjaan) fasad, kami sedang dalam tahap konsultasi dengan dinas kebudayaan, dengan para ahli budaya untuk penyesuaian fasadnya seperti apa," tuturnya.

Meski bukan bangunan cagar budaya, Umi mengatakan proyek renovasi tetap memerlukan kolaborasi dinas kebudayaan mengingat lokasinya berada di Kawasan Cagar Budaya, khususnya Sumbu Filosofis.

"Kalau secara teknis modelnya sebenarnya ya sudah pakai jembatan beton yang sekarang sama. Cuma kita masih diskusinya di fasadnya, karena di kawasan sumbu filosofi nanti fasadnya harus seperti apa itu masih kita menunggu arahan dari dinas kebudayaan," pungkasnya.

Pemkot Yogyakarta mulai 10 Desember 2025 resmi menutup akses Jembatan Kewek untuk tujuan pemeliharaan sebelum tahap pembongkaran tahun depan.

Pengaturan lalu lintas diberlakukan untuk tujuan pemeliharaan Jembatan Kewek hingga selesai direhabilitasi, ini perubahan jalur lalu lintasnya:

Penutupan akses ini berlaku kondisional, pihaknya tak menutup mata akan potensi kepadatan lalu lintas imbas rekayasa jalan dan pemasangan APILL di Kleringan.

" Dalam situasi tertentu, semisal terjadi penumpukan kendaraan, bukan tidak mungkin akses Jembatan Kewek dibuka sementara untuk sepeda motor atau kendaraan roda empat bertonase rendah," terang Umi.

Saat ini pemakaian Jembatan Kewek untuk kendaraan bermotor hanya untuk lajur kiri saja yang masih memiliki struktur fisiknya cukup kuat.

Pemasangan portal batas tinggi kendaraan di Kotabaru, Rabu (10/12/2025) untuk mengantisipasi penutupan Jembatan Kewek. (IDN Times/Febriana Sinta)

Mengantisipasi kepadatan di Simpang Kleringan, Pemkot Yogyakarta memasang portal di titik simpang Kridosono. Portal ini membatasi kendaraan dengan ketinggian melebihi 3,45 meter. Armada besar dipastikan tak bisa melintas atau menuju ke Simpang Kleringan.

Pemkot Yogyakarta bersama kepolisian juga menyusun pengondisian di Simpang Empat Jenderal Sudirman atau Gramedia guna mengatur arus kendaraan yang menuju kawasan Malioboro via Kridosono.

Kepolisian memprediksi konsentrasi kendaraan di Jalan Margo Utomo akan berkurang. Pengendara diperkirakan akan memilih untuk melewati Persimpangan Gramedia ke selatan. Simpang Empat Jenderal Sudirman ini diprediksi jadi tumpuan atau tulang punggung lalu lintas.