5 Fakta Penting Air Radiator Mobil, Jangan Diabaikan

Banyak yang masih menggunakan air keran biasa untuk mengisi radiator, padahal itu kesalahan besar. Air keran mengandung mineral seperti kalsium dan magnesium yang bisa mengendap di dalam sistem pendingin. Endapan ini lama-kelamaan menyumbat saluran air di radiator dan membuat efisiensi pendinginan menurun drastis. Akibatnya, mesin jadi lebih cepat panas dan bisa menyebabkan overheat di tengah jalan.

Sebaliknya, air radiator khusus atau coolant dirancang dengan campuran zat aditif yang mencegah korosi dan endapan mineral. Selain itu, coolant juga punya titik didih dan titik beku yang lebih tinggi dibanding air biasa. Artinya, pendinginan tetap optimal dalam berbagai kondisi cuaca. Gak heran kalau produsen mobil selalu menyarankan penggunaan coolant yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan.

Warna air radiator bukan sekadar estetika, tapi indikator penting kondisi mesin. Coolant biasanya berwarna hijau, merah, kuning, atau biru tergantung merek dan komposisinya. Jika warnanya berubah jadi cokelat keruh atau tampak seperti berkarat, itu tanda jelas ada masalah dalam sistem pendingin. Biasanya menandakan adanya karat, kotoran, atau bahkan oli yang bocor masuk ke dalam sistem radiator.

Mengabaikan perubahan warna bisa berujung pada kerusakan mesin yang lebih parah. Air radiator yang sudah terkontaminasi gak akan mampu menjalankan fungsinya secara maksimal. Mesin jadi lebih cepat panas, dan bisa menimbulkan kerusakan permanen pada silinder atau gasket. Jadi, sesekali membuka tutup reservoir dan mengecek warnanya adalah langkah kecil yang bisa mencegah kerugian besar.

Salah satu akibat paling ekstrem dari kelalaian terhadap air radiator adalah overheat. Ketika mesin bekerja terlalu panas, logam di dalamnya bisa memuai secara tidak merata. Hal ini membuat komponen seperti piston, silinder, dan gasket kepala silinder berisiko tinggi mengalami deformasi atau bahkan retak. Mesin pun bisa rusak permanen dan butuh perbaikan besar.

Overheat juga bisa terjadi mendadak di jalan, terutama saat cuaca panas atau sedang macet. Kalau sistem pendingin gak bekerja sempurna, suhu mesin cepat melonjak tanpa ada tanda-tanda awal yang jelas. Oleh karena itu, memastikan air radiator berada dalam volume dan kondisi yang optimal sangat penting untuk mencegah kerusakan.

Coolant biasanya harus dicampur air suling dengan perbandingan tertentu, misalnya 50:50. Campuran ini membantu menjaga titik didih dan titik beku tetap ideal, serta mencegah terbentuknya kerak dan karat di dalam sistem. Kalau perbandingan ini salah, misalnya terlalu banyak air atau terlalu kental coolant-nya, maka efisiensi sistem pendingin bisa terganggu.

Kondisi ini sering gak disadari karena mobil masih terasa normal dikendarai. Padahal, di balik dashboard, suhu mesin mungkin sudah bekerja dalam kondisi tidak optimal. Dalam jangka panjang, hal ini bisa mempercepat kerusakan komponen internal. Selalu ikuti rekomendasi pabrikan soal komposisi coolant agar mesin tetap awet dan bertenaga.

Air radiator bukan sesuatu yang cukup ditambahkan terus-menerus. Ada waktunya seluruh sistem harus dikuras dan diisi ulang secara menyeluruh. Ini bertujuan membersihkan kotoran, endapan, dan sisa cairan lama yang sudah kehilangan efektivitasnya. Biasanya disarankan dilakukan tiap 20. ribu hingga 40 ribu kilometer, tergantung kondisi dan jenis mobil.

Banyak pengendara hanya menambahkan coolant tanpa pernah mengganti total isinya. Hal ini membuat kotoran lama tetap mengendap dan bisa menyumbat saluran. Dengan melakukan flush dan penggantian total, performa pendinginan akan kembali maksimal dan mesin lebih terjaga. Perawatan sederhana seperti ini bisa memperpanjang usia mobil secara signifikan.

Perawatan air radiator memang sering dipandang remeh, tapi justru punya dampak besar terhadap performa mesin. Dengan memahami beberapa fakta penting di atas, risiko kerusakan serius bisa dihindari sejak awal. Jangan tunggu sampai mobil mogok di tengah jalan untuk mulai memperhatikan kondisi air radiator.